柴油机从中速到低速，有时会产生较重的敲缸声。敲缸会
引起发动机过热，排气管冒黑烟，严重时有放炮声或喷火，产
生大量积炭，加剧零件的磨损等。
产生敲缸的原因有；
（1）供油时间过早。当活塞向上运动未达到规定的喷油位
置时，喷油器就开始喷油，使燃烧提前，气缸内形成的高压燃
气冲击活塞，发出“嗒、嗒”有节奏的清脆敲缸声，油门减小时，
敲缸声更加明显。应调整供油提前角，即增加喷油泵与齿轮箱
之间的垫片使供油时间延迟，使之符合要求。垫片每增加o.1
毫米，供油提前角可延迟1.3一1.7度。
（2）喷油压力低、喷油器滴油、喷油雾化不良以及供油时
间过晚等，都会造成燃烧不良而引起敲缸。敲缸声低沉、沙哑
并伴有发动机过热。冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。应拆
下喷油器进行检查和调整，必要时更换新件或调整供油时间，
使之符合规定。
（3）出油阀磨损。一方面减压环带与阀座内孔配合间隙变
大，密封性差，减压效果变坏；另—方面高压油管内剩余压力
过高，供油量增加，柴油爆燃而引起敲缸，油门减小时敲缸声
更明显。应更换出油阀及阀座。
法意，技术状态正常的柴油机，低速运转时，也会发出有
节奏的敲缸声，这是柴油机工作的粗暴性，即燃烧过程气缸压
力急剧升高产生的震动波引起的敲缸声。应学会辨别这种敲
击声与敲缸的区别，熟悉所使用柴油机的正常敲击声，以便能
从经常的听诊检查中及时发现不正常的敲缸及其他异常声响。
为什么不能将柴油机曲轴箱的通气孔堵死？
柴油机工作过程中，每当活塞下行时，曲油箱内的气体
（包括泄漏来的燃气）受压缩，使箱内气体压力升高，造成油底壳
结合面处机油向外渗漏，并对活塞运动产生阻力。因此，柴油机
曲轴箱应有通大气的通气孔。
不同型号的柴油机，曲*箱通气孔的位置不一样，但其工
作原理相同，即单向阀作用原理。当活塞由上止点向下止点移
动时，曲轴箱气压增高将阀打开，使气体排出；当活塞由下止
点向上止点移动时，曲轴箱气压随着空间变大而降为负压。负
压使阀堵住曲*箱与外界的通道，阻止外界的灰尘进入曲轴
箱，保持润滑油的清洁，并使柴油机工作时润滑油向外渗泄的
机会减少。因此，柴油机曲抽箱的通气孔应保持畅通，保证曲
轴箱对外呼气。
柴油机燃油供给系应满足哪些要求？
为保证柴油机获得较好的动力性、经济性以及减少污染，
柴油机燃油供给系应满足以下几方面的要求：
（1）供油适量。为使柴油机长期在不冒黑烟的情况下发挥
足够大的功率，燃油供给系应提供适量的清洁柴油，并能随负
荷变化，自动调整喷油泵的循环供油量。
（2）供油和喷油时刻准确。喷油泵开始向高压油管供油的
时刻或喷油器向气缸开始喷油的时刻，都以活塞在上止点前
相应的曲轴转角表示，分别称为供油提前角、喷油提前角。显
然，供油提前角大于喷油提前角。柴油机燃油供给系应当在*
佳的时刻将柴油喷入燃烧室，并使喷油的延续时间也在**
的范围内。**供油提前角的大小与柴油机转速有关，使用说
明书上所规定的是额定转速下的**供油时刻。
（3）喷油质量良好。由于柴油挥发性差，与空气混合时间
短，因此，要求柴油喷入气缸时雾化良好，油粒细小均匀，喷射
干脆，无后滴现象，油束的形状、方向和射程以及喷油压力等
应符合燃烧室的要求。
（4）喷油规律。喷入燃烧室的燃油量随曲轴转角而变化，
这种变化关系称为喷油规律。喷油规律与喷油泵的凸轮外形、
喷油泵的柱塞直径以及喷油器的构造和调整等因素有关。为
使柴油机获得较好的动力性和经济性，要求喷油规律同混合
气的形成和燃烧过程配合良好。
可见，柴油机燃油供给系的功用是将一定量的洁净柴油，
以足够的压力和良好的喷油质量，在准确的时间内喷入气缸，
保证柴油机获得较好的动力性和经济性。
斯科曼厂家介绍空气滤清器运用：
怎样排除柴油机排气管冒黑烟的故障？
（1）柴油机排气管冒黑姻的原因主要有：①喷油器雾化
质量不好，供油量过多或柴油质量差，含胶质多。②供油提前
角调整不当。当供油过晚时，**喷入的柴油来不及燃烧被排
入大气中；当供油过早时，大量油雾同时燃烧，部分未燃烧的
燃油被**成黑色固体炭粒排入大气中，形成黑烟。3喷油
泵柱塞偶件严重磨损，使供油压力不足或压力上升缓慢，延长
了燃油喷射过程，这是柴油机排气管冒黑烟的常见故障。④
气缸进气量不足。如空气滤清器堵塞，气门间隙过大使气门开
启高度不够，进气量不足以及柴油机超负荷作业等，均能造成
燃烧不完全冒黑烟的故障。
固安县牛驼镇康利净化设备厂