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冷藏集装箱根据运输方式不同可分为海运和陆运两种，二者的外形尺寸没有很大的差别，但陆上运输的特殊的要求又使用二者存在些差异。海运集装箱。海运集装箱的制冷机组用电是由船上统一供给的，不需要自备发电机组，因此机组结构比较简单，体积较小，造价也较低。但海运集装箱卸船后，因失去电源就得依靠码头上供电才能继续制冷，如转如铁路或公路运输时，就必须增设发电机组，国际上一般的做法就是采用插入发电机组。陆运冷藏集装箱，陆运集装箱是20世纪80年代初在欧洲发展起来的，主要用于铁路，公路，和内河运船上，因此必须自备柴油或汽油发电机组，才能保证在运输途中制冷机组的用电。有的陆运集装箱采用制冷机组与冷藏汽车发电机组合一的机组。优点是体积小，质量轻，价格低，缺点就是柴油机必须保持运转，耗油量较大。
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单温区冷藏车和多温区冷藏车区别及特点
　　随着城市的发展，生活水平的提高，人们越来越离不开新鲜食物。为了保证食物的新鲜，冷藏运输车辆在生鲜市场上起到举足轻重的作用。它需要将各类保温保鲜的食品在分配性的运输中完美的转运。
　　随着冷链运输业发展需求的加快，不同食物品种和温度的要求，衍生出了单温区冷藏车和多温区冷藏车，那它们的区别在哪里呢?下面为大家介绍下单温区和多温区冷藏车的区别。
　　单温区冷藏车是降温制冷
多温区冷藏车是加热制冷
　　单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能保证箱内的温度达到客户所需求的zui低温度的一种。
　　多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。
　　单温区冷藏车和多温区冷藏车都有哪些优点
　　单温区冷藏车主要特点是适合单一的物品运输，因为温度是一致的，在存储方面比较便捷。
　　而多温区冷藏车需将厢体进行分区，每个区可设定不同温度来储运不同种类的生鲜物品，增加应用范围，同时还避免了单温区冷藏车中常见的半仓状态，避免了资源的浪费，减少了运输成本。
　　多温区冷藏车能够实现多种货物同一批次的运输，将区域间整车运输的优势发挥到极v致，节省运输时间，降低运输成本，同时保证了不同货物对温度的不同需求，提高了人们的整体生活质量。
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